2021 Ford Bronco Reveal: Cena nového vozu Bronco SUV, specifikace, varianty

Nakonec Ford představil své nové vozy Bronco SUV. Sestava tří variant zahrnuje dvoudveřovou verzi, která je nejpřímějším spojením s uctívaným Broncoem let minulost (v roce 1996 v důchodu), čtyřdveřový model, který kývne na moderní potřeby a chutě, a menší Sport, který je pohyblivější a přístupnější víkendové dobrodružství stroj.

Když výrobci oživí starší značky, riziko vykašlávání vlažné modernizace originálů je díky moderním předpisům obrovské vyžadující robustnější komponenty a další bezpečnostní systémy, pokud jde o spotřebitele, kteří od starodávných modelů touží po tom samém jejich image. Zdá se, že tomu tak není u Bronca.

Tentokrát Ford vytvořil pro model 4x4 zřetelný retro-inspirovaný design, ale také ho podpořil spoustou off-road důvěryhodnosti napříč deskou. Přestože se určitě děje trochu nadýmání, vozidla mají ostré linie a spoustu chladných detailů, včetně kruhových světlometů, které obsahují horizontální denní svícení, odnímatelné dveře a modulární komponenty, které lze snadno zaměnit za upgrady Ford nebo s náhradními díly a Příslušenství.

Broncos také vypadají velmi lehce na nohou a nápadně dobře proporcí, díky v č malá část robustních 35-palcových pneumatik, které jsou továrními možnostmi poprvé v jakémkoli terénu vozidlo. Taková monumentální guma pomůže rychlou práci na většině překážek stezek, ale nová konstrukce vozidel bude lví podíl na práci na stezkách.

Každá varianta obsahuje nový systém správy terénu, který pokrývá širší škálu typů terénu než většina offroadů, včetně horolezectví, vysokorychlostního Baja a jednoho pro písek a kluzký povrch terén. Klíčovou novinkou je však pokročilá varianta 4x4.

Základna Bronco používá dvourychlostní elektronický přenosový kufřík, zatímco pokročilý model používá elektromechanický systém to zahrnuje automatické řazení mezi 2H a 4H, což pomůže odstranit nejistotu o tom, kdy a kde se přepínat mezi dva. Masivní zadní náprava Dana 44 a nezávislá přední diferenciál Dana obsahují funkce elektronického zamykání pro ještě větší schopnosti v členitějším terénu.

Jste-li nadšenci v terénu, pravděpodobně také vykoplete tempomat s nízkou rychlostí, což je funkce odbočení, která zpřísní poloměr otáčení vektorováním točivého momentu na kolech nezávisle a schopnost pohonu jedním pedálem, která automaticky složí brzdění, zatímco se pomalu plazí po skalách, což eliminuje potřebu neustále se posouvat sem a tam mezi pedály.

Bronco má nejlepší poměr ve své třídě 94,75: 1, pokud je objednáno s volitelnou sedmistupňovou manuální převodovkou - poměr procházení určuje, jak velký točivý moment motoru je dodáván na kola při nízkých otáčkách - zatímco 10stupňová automatická převodovka poskytuje poměr 67,8: 1. Světlá výška 11,6 palce dále pomůže překonávat balvany a klády; je větší než přímý konkurent Bronca, Jeep Wrangler, téměř o palec.

Možnosti motoru budou zahrnovat 2,7-litrový EcoBoost V6 dodávající točivý moment 310 koní a 400 lb-ft, nebo 2,7-litrový čtyřválec produkující 270 koní a 310 lb-ft točivého momentu. Trvanlivost celého balíčku je hodnocena novým protokolem Ford Built Wild pro extrémní testy odolnosti, který samozřejmě kopí hodnocení „Built Ford Tough“ o jeden nebo dva stupně.

Uvnitř Bronco naleznou narkomani systém mapování terénu, který usnadní navigaci v terénu topografická data a mapy stezek z AccuTerra Map NeoTreks, Trails Offroad trail a FunTreks průvodce. Mapy a data pohonů mohou být sledována a zachycena pomocí aplikace smartphonu pomocí palubních trasovacích kamer pro dokumentaci nebo sdílení.

Jaký je tedy rozdíl mezi modelem Broncos v plné velikosti a menším modelem Sport? Zatímco čtyřdveřový Sport je stále 4x4 a přichází s mírně sníženou sadou režimů jízdy v terénu jako stejně jako nízkorýchlostní terénní tempomat, SUV není tak robustní nebo schopná jako jeho větší bratři. Namísto pevné zadní nápravy má přední a zadní nezávislé zavěšení.

Sport má také zadní spojku s dvojitou spojkou, která má místo skutečného mechanického uzávěru „diferenciální zámek“. (V zásadě přesměruje až 100 procent točivého momentu na kterékoli zadní kolo, ale nedokáže vás svalit stejným problémem mimo silnici jako zamykání diferenciální.) Bude to dobrý běžec, který dokáže spravovat skály a malé větve stromů, ale nebude se plazit po balvanech nebo mít stejný stupeň zneužití jako větší Broncos.

Možnosti motoru v modelu Sport zahrnují 2,0litrový čtyřválcový EcoBoost, který produkuje 245 koní a 275 liber / stopu. kroutícího momentu, nebo 1,5-litrového čtyřválce EcoBoost s 181 koňskými silami a 190 lb.-ft. točivého momentu spojeného s 8stupňovou automatikou. Možnosti pneumatik doplňují 29palcovou gumu pro všechny terény.

Takže zatímco model Sport je rozhodně uživatelsky přívětivější verzí - pravděpodobně zkonstruovanou tak, aby byla pohostinnější i při jízdě po silnici - na cestách stále není žádný úbočí. Její mírně menší rozměry mu umožní snadnější orientaci v určitých výzvách, viditelnost bude pravděpodobně lepší a má vlastní nabídku možností upgradu a příslušenství.

Sport se může pochlubit snadno čistitelnými gumovými a textilními vnitřními povrchy a chráněnými spínači a spoustou chytré detaily jako vestavěný otvírák na láhve a střešní nosič připravený na pevninu, který pojme střechu stan. Není to žádný „soft-roader“, to je jisté.

Broncos dorazí do showroomů příští jaro, přičemž dvoudveřový model začíná na 29 995 $. (Ceny modelu Sport musí být ještě oznámeny.) Nyní si však můžete jednu rezervovat za 100 $. Majitelé navíc získají přístup k novým Fordovým školám „Off-Roadeo“, které budou nabízeny po celé zemi, aby pomohly začínajícím terénům získat lepší přehled o výzvách.

Nakonec, co se týče stylu i schopnosti, Bronco nejblíže odráží nedávné oživení Land Rover Obránce - vážený, globální produkt, který by mohl spadnout na jeho tvář, kdyby se neuspokojil se svými předchůdci pověst. Stejně jako nový Defender získává nadšené recenze na své prvotřídní schopnosti a robustní, ale sofistikovaný design, nový Bronco by si měl užít podobný příjem.

Tato věc je legitimní terénní automobil a přestože není tak tenká a podrážděná jako původní Bronco z před desítkami let, pravděpodobně osloví novou, moderní verzi originálu, ne-li stejný přesný profil zákazníka zákazník. To je v pořádku.

Tento obsah vytváří a udržuje třetí strana a na tuto stránku se importuje, aby uživatelům pomohl zadat jejich e-mailové adresy. Další informace o tomto a podobném obsahu najdete na piano.io.

Tato sekce komentářů je vytvořena a udržována třetí stranou a importována na tuto stránku. Možná budete moci najít více informací na jejich webových stránkách.