Redaktori Country Living vyberou každý z nabízených produktů. Pokud si koupíte z odkazu, můžeme získat provizi. Více o nás.
V husté zimě je běžnou moudrostí, že když se chystáte vyvézt váš vůz ven z chladu a sněhu, měli byste vystoupit ven, nastartovat motor a nechat ho zahřát na volnoběh. Ale na rozdíl od všeobecného přesvědčení to neprodlouží životnost vašeho motoru; ve skutečnosti ji snižuje odstraňováním oleje z válců a pístů motoru.
Stručně řečeno, spalovací motor pracuje pomocí pístů ke stlačení směsi vzduchu a vypařeného paliva uvnitř válce. Stlačená směs se poté zapálí a vytvoří se spalovací událost - malý řízený výbuch, který pohání motor.
Když je motor studený, je méně pravděpodobné, že se benzín vypaří a vytvoří správný poměr vzduchu a vypařeného paliva pro spalování. Motory s elektronickým vstřikováním paliva mají senzory, které kompenzují chladu čerpáním více benzínu do směsi. Motor takto běží bohatě, dokud se nezahřeje na asi 40 stupňů Fahrenheita.
"To je problém, protože vlastně do spalovací komory přidáváte další palivo, abyste ho spálili a něco navíc." může se dostat na stěny válců, “mechanický inženýr Stephen Ciatti, který se specializuje na spalovací motory
Argonne National Laboratory, řekl Obchodní zasvěcenci. "Benzín je vynikající rozpouštědlo a ve skutečnosti může umýt olej ze stěn, pokud jej provozujete v chladném volnoběhu po delší dobu."Životnost součástí, jako jsou pístní kroužky a vložky válců, může být benzínem výrazně snížena mytí mazacího oleje, nemluvě o přídavném palivu, které se používá za chodu motoru bohatý. Řízení vozidla je nejrychlejší způsob zahřátí motoru až na 40 stupňů, takže se přepne zpět na normální poměr paliva k vzduchu. Přestože teplý vzduch generovaný chladičem proudí do kabiny po několika minutách, při volnoběhu se překvapivě málo zahřeje skutečný motor. Nejlepší věc, kterou musíte udělat, je nastartovat auto, chvilku vyrazit led z oken a jít.
Samozřejmě, poskakování do auta a jeho okamžité vystřelení bude zbytečně zatěžovat motor. Zahřátí motoru trvá 5 až 15 minut, takže si vezměte hezké a snadné první část jízdy.
Zahřívání vozu před jízdou je pozůstatek z doby, kdy na silnicích dominovaly motory s karburátorem. Karburátory smíchávají benzín a vzduch, aby vytvořily odpařené palivo, aby mohly běžet na motoru, ale nemají senzory, které zvyšují množství benzínu, když je chladno. V důsledku toho musíte nechat starší auta před jízdou zahřát se, jinak se zastaví. Ale je to už asi 30 let, co byly v automobilech běžné karburované motory.
Pokud se tedy neveškáte v sedmdesátých letech Chevelle - o které se domníváme, že není váš každodenní řidič - sbalte se, nastupte do toho studeného auta a nechte ho jít.
Zdroj: Obchodní zasvěcenci
Z:Populární mechanika