Bill by skončil dlouhodobý zákaz kol v americké divočině

Více než 100 milionů hektarů nejdrsnějších amerických krajin označených jako divočina jsou pro horské cyklisty neomezené, ale dva Senátoři z Utahu zavedli legislativu, která by cyklistům umožnila připojit se k turistům a jezdcům na koních v těchto malebných, nerušených oblasti.

Tento návrh je v cyklistické komunitě kontroverzní a proti němu stojí ochranáři, kteří říkají, že kola by narušila stezky a narušila pětiletou představu divočiny jako primitivní prostory.

Účet z USA Sens. Mike Lee a Orrin Hatch, oba Utah republikáni, by místní úředníky s Bureau of Land Management, USA Forest Service a další federální agentury pro správu dva roky, aby se v každé divočině rozhodly, zda budou kola povoleno. Pokud nebude do dvou let přijato žádné rozhodnutí, v této oblasti by byl zrušen zákaz kol.

Právní předpisy, které dosud nebyly vyslyšeny, pocházejí od poněkud nepravděpodobných sponzorů. Hatch a Lee reprezentují Utah, kde venkovní rekreace a jízda na horských kolech jsou velký byznys, ale jsou příznivci GOP státní tlak na převzetí veřejných pozemků ovládaných federální vládou - něco ekologů a venkovních rekreačních skupin oponovat.

Lee, který řekl, že je bývalý horský cyklista, řekl, že jeho návrh zákona přijímá to, co vidí jako dalšího přesahujícího federála nařízení, které hamstringové místní a že neexistuje důkaz, že pneumatiky horských kol způsobují více eroze než turisté ano.

Jedná se o součást zákona o divočině z roku 1964, který omezuje použití „mechanické dopravy“ - kola, terénní vozidla a auta - v těchto 100 a více milionech akrů v 44 státech. Je to jediný všeobecný zákaz cyklistiky ve federálním systému veřejných pozemků.

Zákaz „mechanické dopravy“ nezahrnuje invalidní vozíky, které jsou povoleny jako součást zákona o Američanech se zdravotním postižením, a Lee konstatuje, že lyže, horolezecká výstroj, kajaky, které jsou také povoleny, „pravděpodobně zahrnují určitý druh mechanického působení“ a pomáhají lidem pohybovat se o.

Zatímco horská kola nebyla v době přijetí zákona populárním sportem, změní charakter těchto prostorů a jsou tvrdí na stezkách, řekl Alan Rowsome s The Wilderness Society, Washington, D.C.-založené ochranné skupiny.

Rowsome uvedl, že pod Wilderness je chráněno pouze asi 10 až 12 procent všech amerických veřejných pozemků Jednat, jeden z „základních zákonů o životním prostředí, které máme v této zemi“, zrušil některé oblasti jako posvátný.

To zahrnuje desítky tisíc akrů lesů, údolí, jezer a vrcholů kolem jezera Tahoe, že „pokud by horští cyklisté mohli začít jezdit na těch stezky, budou v sedmém nebi, “řekl Ted Stroll, prezident koalice Udržitelné stezky, nezisková organizace, která pracuje na převrácení zákaz.

Stroll řekl, že zákaz divočiny na kolech nechává jezdce v Coloradu na prašných lesních cestách z Crested Butte do Aspen místo scénických stezek pro jedinou stopu. V Severní Dakotě řekl, že kolem 100 mil jedné cyklostezky je rezervováno pásmo divočiny, takže cyklisté nechávají objížďky na obou koncích, aby se vyhnuli chráněným oblastem.

Mezinárodní asociace horských kol nemá v návrhu zákona postavení a stále se kontroluje podle prezidenta Mika Van Abela to je 40 000 horských cyklistů sdružení nápad.

Někteří horští cyklisté nechtějí narušit dlouhodobé politické spojenectví s ochranářskými skupinami a říkají, že místo toho by cyklisté měli zaměřit se na spolupráci se zájmovými skupinami a zákonodárci při vyjednávání a posunu hranic oblastí divočiny, aby kola stezky.

"Divočina je poprvé, kdy jsme se jako druh rozhodli dát přírodním potřebám přednost nad potřeby člověka," řekla Ashley. Korenblat, majitel cyklistické turistické společnosti se sídlem v horském kole Moab, Utah, jízda na horském kole v červené skále hřiště. "Nemusíme jezdit s našimi koly všude."

Korenblat, bývalý předseda Mezinárodní asociace horských kol, uvedl, že v divočině je málo stezek to by bylo zábavné jezdit, ale „poslední věcí, kterou chce cyklistický průmysl udělat, je velký boj s životním prostředím společenství."